Fabrication d'un caisson

La fabrication d'un caisson est très simple si on suit quelques règles élémentaires :
- Le caisson doit être calculé pour le hp. A chaque hp son caisson.
- Tous les Hp ne marchent pas en Bass reflex. Il en est de même pour le clos.
- Un caisson doit être rigide (mdf 22mm + renforts) et parfaitement étanche.
- Il est possible de rajouter de l'amortissant interne mais ceci n'est pas obligatoire.
- Il faut tester différents caisson. Les simulations ne disent pas tout...

Voici un lien pour un logiciel de calcul de caisson : Winisd
Commencez par un caisson simple avant de se lancer dans du passe bande du 6e ordre ! Personnellement, j'aime bien le son du clos.

Voici mon premier caisson :
Le Hp est un sub ZEUZ DC12550 qui marchait tres tres bien au vu de son prix (800f). Le caisson est un bass reflex simple en medium.

Vue de face.

Vue de dessus. Et oui, il est rectangulaire, mais cela n'est pas trop grave pour la reproduction des basses frequences (ondes stationnaires)

Voici mon second caisson :
Pour de raisons de place, mon premier sub à été recvendu. J'ai alors opté par un HP a faible encombrement (9cm de haut) : Un phaselinear aliante 12si. Le caisson est un peu particuler et rentre dans la roue de secours. Ainsi, la roue de secours est toujours utilisable et le caisson exploite toute la place perdue. Ce caisson fait 22l de contenance et abrite aussi un ampli alpine mrvt757 de 400 W rms. La place perdu dans le coffre est de 10cm sur la hauteur

l'emplacement de roue de secours dans lequel descent le caisson.	Decoupage des anneaux en bois.
encore du decoupage (et oui, c'est long!).	Les anneaux sont collés et vissés les uns au dessus des autres pour créer la partie qui descent dans la roue de secours.
une autre vue de la chose. plus qu'a poncer!	On fixe l'excroissance au reste du caisson. Syr cette photo, on peut apercevoir les planches de fixations du caisson au coffre.
Le caisson positionné dans la voiture.	Une petite vue de l'interieur du caisson.
Collage de la planche dans laquelle vient se visser le caisson.	Les autres points de fixation sont collés.
Le caisson vient si visser sur la planche grâce à des ecrous à griffes.	ecrous à griffes que voici. Il faut noter que le caisson est aussi fixé avec des cables de traction au cas ou en cas d'accident...
Et voila le resultat avec un peu (beaucoup) de travail de finition.	On voit ici un peu la structure des caches. Une fois tous les cache n place, l'installation est invisible (a voir dans la rubrique mon install)